跳到主要內容

本週精選

印度麥可二三事(2019年加入原始歌舞片段)

香草航空體驗筆記

對香草航空最有印象的是飛機上的杯麵:
2016-01-21 12.54.02
售價¥350,直接付日圓現金就能買。
泡麵好吃,不會很鹹,份量剛好「墊小餓」。

已經是第十二次去日本,
第六次造訪東京,感覺就像上台北逛街購物。
選搭香草航空的原因只有兩個:
一是時間漂亮,
午去晚回,可以玩比較久;
二是價格便宜,
最貴的繽紛香草,也只要NT$ 10800。

此外,根據同事的說法,
香草航空的座位在廉航當中算是比較大的。

到底有多大呢?
上Seat Guru查看一下,
香草航空的座位是18吋寬、29吋長,
去年我搭的馬航MH 367,座位是17吋寬,30吋長。

香草的座位的確不算窄,
而且走道比馬航寬,
去年的馬航飛吉隆坡班機的走道,僅容一人走過,
我個人稱之為「摸乳巷」。
今年香草航空的走道,
至少空姐還可以跟要去上廁所的乘客擦肩而過。

比較意外的是,
回程我看到一個坐在靠窗位置的男生站起來,
一不注意,頭就撞到了座位上方放行李的置物櫃。
廉價航空座位很窄是現實,
但我沒想過連置物櫃都變低了。

因為我腿短,膝蓋前面還可以有一點點空隙,
坐我旁邊的男生也說,他搭樂桃航空去大阪時,
膝蓋是直接頂著前面的椅背,
這趟搭香草,至少他的膝蓋前面也有空隙,
所以香草的座位在廉航裡確實不算太差了。

飛機上不供餐,去程我覺得還好,
上飛機前事先吃完就能搞定。

比較特別的現象,
是當我進入候機室,準備去開飲機裝飲用水時,
發現隊伍大排長龍,
原來飛機上不供應免費飲料,乘客都自行裝水,
結果開飲機的製水速度,跟不上乘客的取水速度!

回程就真的餓到肚子,
因為花很多時間在重新打包行李,沒空覓食。

其實我的行李不多,
來時託運行李10公斤,隨身行李6公斤。
戰利品看起來很多:
2016-01-24 16.52.40
其實連同帶來的行李,還裝不滿我的24吋大行李箱,
這是最後一天移動中的行李,還沒拆成託運跟登機兩箱:
2016-01-25 12.09.19
為確保安全,回台灣前一晚,
特地跟旅館老闆借體重計,先自己秤一下行李,
分配一下兩個行李箱的內容物。

香草允許攜帶手提行李10公斤,
我買的託運行李是20公斤,
一共可以帶30公斤的行李。

秤完發現,我的行李重量是20.X公斤,
加上兩台Dyson吸塵器,會變成30.X公斤,
就像會考成績五科拿B,不上不下啊。

為了減輕行李重量,
我盡力地拆掉各種包裝紙盒和膠膜,
太厚的塑膠袋也都扔了,
乖乖地用洗面乳、化妝水、乳液、牙膏,
能減輕一點是一點。

隔天來到成田機場,先領取購買後直送機場的Dyson,
趕快去秤重:
2016-01-25 14.59.40
第二航廈的三樓出境大廳,有兩個免費行李秤,
一個位在郵局旁邊,另一個為在宅配服務櫃檯旁邊。
(位置圖請看這裡
全部的行李擺在一起秤重:
2016-01-25 15.00.38
為了達成託運行李低於20公斤的目標,
索性把內搭褲和Airsim背心都穿到身上,
感覺整個人好像米其林寶寶。

隨身行李也怕超重,
就把各種小東西丟進外套的口袋,
好在迪卡儂的外套有兩層、六個口袋,
足以裝下長皮夾、兩隻手機、零錢包、小藥盒、耳機,
還有一大堆東京街頭免費送的小包面紙。

最後,同伴好心分我1公斤的額度,
總算讓我的託運和隨身行李都合乎規定。
推著行李,走到第三航廈,接受命運的審判。
(機場電子秤跟航空公司的秤還是會有差別)
2016-01-25 15.58.11
想不到……
地勤人員是一件、一件地單獨秤行李,再把重量加總,
我的行李變成10+4+4=18公斤,看來連小數點都去掉啦。

至於隨身行李,
地勤確認我的小登機箱尺寸合格之後,
只秤了小登機箱的重量(6公斤),
沒有秤放著電腦後背包的重量,
就放我過關了。

但是地勤人員再三提醒,
等一下在免稅店不論怎樣大買特買,
也只能手提一件、登機箱一件。

等過完安檢和證照查驗,
我立刻衝進廁所,把怕超重穿在身上的衣服脫下來,
口袋裡的東西全部丟回背包去。
整理行李,加上推著推車從第二航廈走到第航廈,
耗掉不少時間和體力,

現在任務都完成,可以來吃點東西了。
啥?只有免稅商店,沒餐點可買,只能帶瓶礦泉水。
好在回程飛機上還是有泡麵  ^_^

機上沒有娛樂系統,我倒覺得還好,
手機裡有電子書、事先儲存的影片,也夠打發時間了。
除了省下娛樂系統的龐大費用,
香草航空還省下枕頭、毯子、大量餐點、飲料、餐車,
等於省下大量燃料費用,
也是節能減碳愛地球的好方法呢。

搭廉價航空,讓我想起小時候搭國光號往返台北高雄,
如果行李不多,純粹是見學,體力也還許可,
下次我想挑戰不託運行李的「原味香草」。